船用铝质舷梯是舰船补给设施中应用较广的装备,为水面舰船提供船员上下船的通道。目前大多数采用舷边外挂式结构，省略了码头端台架和甲板梯,或者采用固定于跳板主体的甲板梯结构。特别是对于大型的受给舰船,由于本身船体高大,加之舰船停靠过程中因潮差变化等因素造成的甲板与码头之间的距离和高度差波动,常常会形成与码头间的横向、纵向、高低方向位移和受给船自身的横摇、纵摇,这些补给环境参数的变化通常会伴随补给作业全过程,并且相互作用产生的影响会加剧补给环境的不确定性。此时,船用甲板舷梯能否提供良好的补给通道就显得尤为重要。而上述常用的甲板梯结构显然无法完全适应这种较为恶劣的补给环境，自身的结构无法满足自适应受给船位移和摇摆的要求,不能通过很方便的搭建作业在甲板端形成安全、顺畅的补给通道。